Copa mit 2024

Faltam 30 dias para o maior desafio da Copa Mitsubishi, 24ª edição da Regata Volta à Ilhabela – Sir Peter Blake.

Motivos para participar você tem vários, como o coquetel de boas-vindas, no dia 29 que este ano será especial (aguarde a novidade), o almoço de confraternização no domingo, dia 1 de dezembro e óbvio, o desafio de participar de uma regata única que este ano terá uma homenagem especial.

O troféu dos vencedores será uma homenagem ao lendário veleiro Ondine IV, um Maxi Yacht norte americano lançado à água em 1974, há exatos 5o anos.

Depois de participar das maiores regatas do mundo, como a Sidney-Hobart, a Newport-Bermuda Race e a Buenos Aires-Rio, foi incorporado à esquadra da Marinha do Brasil, no ano de 1981.

Na Marinha, recebeu a denominação de “Cisne Branco” e substituiu o primeiro Cisne Branco (o veleiro escocês, de 1910, Fortuna II).

O veleiro realizou sua primeira Viagem de Instrução de Guardas Marinha no ano de 1980 e na função de veleiro de instrução participou também de regatas importantes, tendo batido o recorde da travessia do Atlântico, durante a Regata Newport-Lisboa (1982). Foi vice-campeão da Copa do Rey, na Espanha, em 1985 e fita-azul na regata Buenos Aires-Rio, de 1987.

Vai se preparando para conquistar a réplica do Ondine/Cisne Branco e celebrar com a gente mais um ano juntos!

Em breve o Aviso de Regata e a abertura das inscrições.

https://www.naval.com.br/ngb/C/C119/C119.htm

https://www.naval.com.br/ngb/C/C079/C079.htm

https://www.naval.com.br/ngb/C/Let-C.htm

https://www.histoiredeshalfs.com/Maxis%20Monos/Ondine.htm

A 74ª edição da Regata Santos-Rio aconteceu entre os dias 25 de outubro e a madrugada desta segunda-feira, quando cruzou a linha de chegada o último veleiro participante.

Várias equipes e velejadores assíduos da Copa Mitsubishi encararam o desafio da tradicional regata de 200 milhas que une Santos ao Rio de janeiro.

Destaque, claro, para a conquista da Fita Azul pela equipe Phoenix (classe ORC) comandada por Fabio Cotrim, que cumpriu o percurso em 30 horas, 38 minutos e 18 segundos. O Inaê Soto 40, de Bayard Umbuzeiro Neto, foi o 5º colocado geral.

Vale comemorar também a conquista do Morgazek, de Michelle D’Ippólito, que ficou em primeiro na BRA-RGS Clássicos e 6º na BRA-RGS.

Aliás, na BRA-RGS a conquista do primeiro lugar foi do Beleza Pura 2, barco de Ubatuba, do comandante Felipe Degan, que também está sempre conosco aqui na Copa Mitsubishi.

O My Boy, de Lars Muller, ficou em segundo na BRA-RGS, classe na qual disputaram ainda as equipes Kaluanã, de Leonardo Soldon, em quarto, o Mussulo, de José Guilherme Pereira Caldas, na quinta colocação. O Sossegado, de Marco Hidalgo foi o sétimo na classe, que teve ainda a participação do Aventador, de Maurício Pavão, na 9ª colocação.

O veleiro Rudá, equipe tradicional de nossa Copa Mitsubishi, teve problemas com o equipamento, logo após a largada e por segurança acabou retornando para Santos.

A gente parabeniza todos e lembra que no dia 30 de novembro temos um encontro em Ilhabela para a tradicional Regata Volta à Ilha – Sir Peter Blake, nossa última etapa da Copa Mitsubishi 2024, que terá o coquetel de recepção aos velejadores, no dia 29, e um almoço especial de confraternização e premiação, no domingo, 1 de dezembro.

A terceira etapa da Copa Mitstubishi – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica já conta com 4 equipes que disputarão a competição pela primeira vez… ou quase… Bem, quase porque Martin Bonato e o Jylic II é nosso antigo companheiro que depois de um longo tempo, retorna à competição, na classe BRA-RGS.

Na HPE podem até dizer que o veleiro 61, não é novidade. Pode até ser, mas novidade mesmo é que agora ele se chama Sibarita 61 e agora pertence ao comandante Otávio Faria Neto.

Falando em conhecidos “sob nova direção”, o Kaluanã (antigo Aventador) vai participar pela primeira vez com a tripulação do comandante Leonardo Soldon.

Finalmente, as boas-vindas para a equipe da comandante Adriana Merino, sócia do Yacht Club de Ilhabela, que estreia o “A Valente” nesta etapa, nos Clássicos.

Para receber não apenas os novos participantes, como todos os velejadores em grande estilo, lembramos que teremos também “estreando” em nosso coquetel de abertura a MM Vinhos, representante da Huentala Wines, que vai proporcionar uma degustação dos vinhos argentinos e ainda brindar os comandantes presentes com uma garrafa do tinto Sombrero Malbec.

Teremos também snacks e aquela tradicional cerveja bem gelada!

Anota aí e se programe para chegar mais cedo: sexta-feira, dia 20/09 a partir das 19h.

Marquem na agenda, a segunda etapa da Copa Mitsucishi – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica acontece nos dias 15, 16, 22 e 23 de junho e tem novidade boa para quem curte vela (tá… e quem aqui não curte né?)

Se você ainda não se ligou o primeiro final de semana da Copa Mitsubishi vai acontecer junto com o Velashow Ilhabela e o evento está oferecendo entrada gratuita aos participantes da Copa. Ficou interessante né? Mas vai ficar mais.

A regata de sábado, 15, vai ser a “Regata Copa Mitsubishi – Velashow”, com uma premiação específica para todas as classes.

Se liga que a RGS Cruiser terá suas regatas no primeiro final de Semana

A participação da Classe RGS Cruiser (nova denominação da Bico de Proa), vai ser no primeiro final de semana, diferente do que ocorre nas outras etapas, justamente para a classe também participar da “Regata Copa Mitsubishi – Velashow”

E a premiação desta regata vai ser realizada durante a canoa de cerveja deste sábado.

Vale lembrar que a etapa é aberta aos veleiros das classes ORC, BRA-RGS, C30 e HPE25, além da RGS Cruiser.

A etapa começa com o coquetel de boas-vindas, na sexta-feira, dia 14.

Em breve a gente divulga o Aviso de Regata e a data da abertura das inscrições.

Nova denominação da Bico de Proa, a classe RGS Cruiser vai estrear na Copa Mitubishi neste próximo final de semana e correrá as regatas com as demais classes sábado e domingo.

A RGS Cruiser contempla os barcos que não são medidos em nenhuma das outras regras, como a BRA-RGS ou a ORC, por exemplo. São veleiros de cruzeiro, que eventualmente correm regatas.

Para incentivar a competição e dar aos participantes o “gosto” de uma regata com medição a RGS Cruiser adotou como rating uma tabela que contempla os vários modelos de veleiros participantes e, com estes ratings, as equipes poderão ter uma nova experiência de regata.

Já embarcaram na RGS Cruiser as equipes BL3 Mangalô, de Pedro Rodrigues, o Helios, de Marcos Gama Lobo, Tutatis, de Luiz Bolina, Alphorria, de Mario Gomide, o Urania, de Roberto Claudio e o Cambada, de Luiz Fernando Giovannini.

As regatas para a RGS Cruiser acontecem no sábado e no domingo, quando serão premiados os vencedores.

As inscrições podem ser feitas no site da Copa Mitsubishi, onde também é possivel consultar a lista completa dos ratings da RGS Cruiser.

É muito legal do nosso esporte observar a evolução das tripulações e veleiros. Quem ontem praticamente não tinha experiência de velejar, hoje encara novos desafios e assim a vela vai se aprimorando.

É o caso da equipe do veleiro Blu, de Marcelo Ragazzo. A turma de Ubatuba começou timidamente aqui na copa Mitsubishi há aproximadamente dois anos, participando sempre da Bico de Proa (atual RGS Cruiser). Como todos sabem uma classe não medida, destinada justamente aos “entrantes”.

Depois deste período na Bico de Proa, Marcelo resolveu, a partir de 2024, correr na BRA-RGS e fará sua estreia na classe no próximo final de semana.

“ A tripulação do BLU vive um momento muito especial e desafiador após os dois primeiros anos participando da Bico de Proa, quando então fomos premiados com o vice campeonato(2022) e primeiro lugar (2023) na classificação geral.

Neste ano de 2024 participaremos pela primeira vez na Classe BRA-RGS, ao lado de competidores mais experientes e habilidosos, nos remetendo a desafios maiores.

Estamos conscientes deste passo até porque, pelas regras da Copa Mitsubishi sabemos que estaremos impedidos de voltar a correr na Bico de Proa por um bom tempo, mas é um novo desafio para nós, comenta Ragazzo.

“Todos estamos empolgados e ansiosos para viver essa nova fase da tripulação, daremos o melhor de cada um de nós, agradecemos e parabenizamos a Comissão de Regata e desejamos boa regata a todos os participantes”, finaliza Marcelo”.

E nós, da Copa Mitsubishi, retribuímos, desejando bons ventos ao Blu na nova Classe.

Vale lembrar que está chegando a hora pessoal. Amanhã, a partir das 19h, tem o nosso coquetel de boas vindas no Yacht Club de Ilhabela. Programem sua viajem e participem!

A primeira etapa da Copa Mitsubishi marca a estreia no novo Ruda 3, veleiro de Mario Martinez, depois de nove meses de preparação, desde a compra, no Equador, a desmontagem do barco, envio por navio até o Rio de Janeiro e de caminhão até o Guarujá, onde o Soto 48 pés, de 2014, foi restaurado e remontado.

“É o nosso TP de velhos”, brinca Mario Martinez, sobre o fato de que a idade média do time é de 66 anos. “Nós temos um bom problema aqui na equipe. Muitos amigos querendo velejar e os 43 pés de nosso barco anterior já não comportava tanta gente. Agora temos vagas para uns 14 tripulantes e uma fila de espera”.

O veleiro, de fabricação argentina, competiu por vários anos no Peru e depois foi para o Equador: “Encontramos a oportunidade de compra do barco no Equador, local em que ele já estava parado há cinco anos e a partir daí fizemos toda a logística para trazê-lo ao Guarujá, onde fizemos a restauração. Agora, com ele na água já realizamos uma primeira velejada no Canal de São Sebastião, na semana passada”, comenta Martinez.

“Apesar de ser um belo veleiro de regatas, ele tem algumas comodidades, como cabines, cozinha, banheiro fechado, afinal, considerando a idade média de nossa equipe precisamos de um pouco de conforto.

Ainda estamos aprendendo a velejar o barco, que é bem diferente, do anterior. Temos estai volante, o coffee grinder, entre outros novos equipamentos e, claro, as forças exigidas são bem maiores. Mas, estamos animados para ver como ele se comporta e como a nossa tripulação se comportará nas regatas”, finaliza Mario Martinez.

A raia da Copa Mitsubishi já estáa acostumada ao desfile (há quem diga que os clássicos não navegam, mas sim desfilam) dos veleiros clássicos. Morgazek, Kameha Meha, Atrevida… são apenas alguns dos veleiros antigos (sem ofender) que dão um charme especial à competição.

Nesta primeira etapa estreia mais um clássico, o Jão Sereno, um Amel Kirk, 36 de 1977:
“Somos todos amadores e nossa expectativa é, primeiro, chegar. Somos marrecos nesse mundo de gansos”, brinca Fabiana Leite, tripulante do Jão Sereno.

Aliás, o próprio nome do veleiro já é bastante peculiar: “é uma homenagem ao meu sobrinho, João, que nasceu quando estávamos escolhendo o nome e também ao cangaceiro Zé Sereno, que pela historia, apesar de pequeno era valente e foi um dos mais temidos, aí surgiu o Jão Sereno”, conta Fabiana.

Ainda que a equipe não tenha a intenção de vencer a sua primeira regata, os preparativos já estão sendo feitos: “Além de checar tecnicamente o barco, estamos prontos para garantir nossa “sobrevivência” até o termino: cerveja, lanchinhos e muita água a bordo.

O Jão Sereno é uma barco de cruzeiro, que já deu duas voltas ao mundo, não preparado para regata, que hoje repousa no Yacht Club de Ilhabela. Participamos muito mais pelo espirito esportivo e pelos valores do mundo da vela e, como toda regata queremos vivenciar fortemente o espirito de superação, determinação, trabalho em equipe e colaboração”, finaliza Fabiana.

2023 não foi um ano fácil para a equipe do S40 Inaê, de Bayard Umbuzeiro Neto. Tiveram que dedicar meses a reformar o barco após um acidente em que uma rajada de vento muito forte derrubou o veleiro de sua carreta em terra, no Guarujá, uma história conhecida por muitos. Mas, o tema aqui é falar de superação. E disso a turma do Inaê entende.

“Estamos muito felizes em poder retornar às competições, rever os amigos, sentir o gosto de velejar o barco novamente. Depois de termos desmontado e remontado o barco por completo, estamos realizando os ajustes para que o Inaê esteja em condições de competir.

O veleiro voltou para a água no dia 23 de fevereiro, velejamos pela primeira vez em Santos e temos agora essa fase dos ajustes, em que a Copa Mitsubishi vai nos ajudar muito”, comenta Bayard.

“Claro que não esperamos resultados significativos. Vamos usar essas primeiras regatas para ajustar a mastreação, velas, equipamentos, etc. Contaremos com a ajuda do Samuel Albrecht para isso, mas independente dos resultados estamos felizes de voltar à raia”, finaliza Bayard.

A 1ª etapa da Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela, cujas regatas de 2024 começam no próximo dia 2, vai contar com uma flotilha da C30 renovada.

Além das equipes tradicionais, como o Tonka, de Demian Pons, o Bravo, de Jorge Berdasco, o Kaikias/EMS de Daniel Hisdorf e Fabio Aurichio e o Caiçara/Kat Technologies, de Marcos de Oliveira Cesar, esta primeira etapa contará com a estreia do Relaxa Building, de Tomas Mangabeira. O casco 05 pertenceu a Mauro Dottori, foi para o Rio Grande do Sul e retorna para as águas paulistas nas mãos da família Mangabeira. Vale lembrar que Eduardo Mangabeira comandou por anos o Kaikias.

Tomas Mangabeira, comandante do Relaxa Building, comenta que, dentre os tripulantes, a equipe contará com a presença do multicampeão Maurício Santa Cruz na estreia do barco.

A classe C30 inicia 2024 sob a coordenação de um novo presidente, Daniel Hilsdorf assumiu o cargo para os próximos dois anos.

“Estou muito animado para 2024. Alguns veleiros da flotilha tem novos proprietários e isso trouxe um ânimo para a classe, principalmente na região sudeste.

Ao longo do calendário, teremos campeonatos de alto nível. A Copa Mitsubishi é um ótimo exemplo, e um belo começo de temporada.

A C30 destaca-se pela intensa competitividade e a possibilidade de ter mais barcos correndo acrescenta um dinamismo emocionante às regatas, promovendo desafios acirrados e exibindo o alto nível de habilidade dos velejadores”, comenta Daniel.

Com ao menos cinco barcos previstos na raia do Canal de São Sebastião, a temporada promete começar disputada na C30.

As inscrições podem ser feitas no site da Copa Mitsubishi, e o valor é de de R$ 175,00 por tripulante. A Inscrição com valor especial para Bico de Proa é de R$ 90,00 (noventa reais) por tripulante.

Um tripulante-mirim por barco (com até 15 anos e 65 kg) é isento de taxa de inscrição. Obrigatório apresentar o documento de autorização dos pais ou responsáveis.

A primeira etapa começa na noite do dia 1, com o coquetel de boas-vindas aos velejadores no Yacht Club de Ilhabela. Dias 2,3 e 9,10 de março acontecem as regatas, canoas de cerveja, um almoço no dia 9 e as premiações dia 10.